銀狐の文具稲荷

モンブランマイスターシュテュック１４９１８K ：第14章　８周年篇

初めて手元にやってきたNo.149の初号機。
8年の間に、No.149は5本にまで増殖した。

太くて長い軸と、その軸に負けないくらい大きく、
左右に張り出したペン先。

現行モデル独特のガチガチのペン先。

会議の際の議事録や、勉強会のノート。
使えば使うほど、道具としてのNo.149も優秀と感じる。

確かにどう考えても携帯に向かないであろう巨大な黒鯨。
しかし圧倒的なサイズに似合わず軽量。

キャップを捻って、ペン尻に挿す。
筆記前の儀式を済ませると、

擦れることのないインクフローで字幅も安定して、
会議に夢中になって、キャップを開けたままにしていても
ストレス無く書き始められる。

邪魔に感じそうな巨体は、握りやすく
疲れを全く感じない。

さらにどんなヘビーな使用をしても音を上げず、
「その程度か？」と涼しい顔をしている。

心のよりどころにして「勝負万年筆」と思わせるのも頷ける。

ガチガチのペン先で、F字。
汎用性があり、小さな文字も筆記可能だ。

この18Kは、私にとって、やっぱり「勝負万年筆」だ。

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中古モンブラン

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北欧の匠　4本挿しペンケース：第２章

ハンス・オスターの製品を扱っている北欧の匠に電話をして、
φ18サイズ、黒、4本挿しペンケースを予約してから、なんと2年半。

途中「茶色なら入荷した」という連絡を頂いたが、
頑なに黒にこだわってみた。

リオ五輪の閉会式直前に連絡が。
やっと、やっと。入荷の運びとなりました！
長かった～。

所有しているモンブランNo.149を4本収納するぞ！
そう思っていたが、どうしたことか、5本になってしまった。

1本は、ル・ボナーペンケースのセンターに挿すことにするか。

待ちに待って届いたのは茶色のペンケース。
そう、店員さんが間違えたらしい。

すぐに黒を送ってもらい、茶色を送り返す。
どこまで値打ちを持たせるのか・・・・・
それとも、俺の元に来るのが嫌なのか。

人の魂を奪う悪魔、ハンス・オスターのペンケース。

英字新聞の緩衝材に包まれていた。
取り出してみると、軽い･････
他のユーザーが「和紙のよう」と表現するのも頷ける。
しかも薄い1枚革。

なんか、頼りないなぁ。
これが第一印象。

同じようなペンケース。
ル・ボナーのブッテーロは、
しっとりした表皮にがっちりした造り。
安心感がある。

ケース自体の強度は、ル・ボナーなのかも知れない。
でも、本当に薄い革でここまでの強度を出す
ハンスオスターも侮れない。

裏を見ると、あった！
ハンスオスターの刻印。
4本挿しペンケースには押されないと言われていた刻印。

どうしたんだろ？
2年半も待たせたので、押してくれたのか？

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余録111　FIAT 500 第２章

室内についてのインプレを。

インテリアも質感こそ高くはないが、日本車ではあまり使われないホワイトを使い、
ボディと同色のプラスチック板でダッシュボードをドレスアップするなど、「遊び心」を感じさせる。
室内空間もこのクラスでは優等生。

1つのメインメーターの中にスピード、レブカウンター。
そのほか時計やギア位置表示、燃費表示とあらゆるものをゴチャゴチャに詰め込んでいる。
メーターは外周がスピード、内周はレブと言うようになっており、
2メーター表示に慣れていると最初さっぱり状況を把握できない。

POPはシートカラーは赤（エンジっぽい）しかリリースされていない。
シートカラーは1．4ならチョイス幅も広がるのに・・・・廉価版は辛いぜ。

運転席、助手席のシートはと言うと、
若干バケット風にサポートも付いている。
しかし！体は包み込んでくれません。
幅も広いし高さもある。
大きめのシートなのに、体がはみ出る感じ。
（実際にははみ出ないのだけど）

「イタリア人はそんなに小柄なのか？」
「明らかに女性専用シートじゃないのか？」
と、文句を言いたくなる。
でも、これはカミさんの車だから、それで良いのだけど・・・・・・

このシートは正直嫌いだ。
でも、お尻と腰が痛くならない。
私の愛車、インスパイアは腰は痛くならないがお尻が痛くなる時がある。
（当時はインスパイアに乗っていた）

なんか、私の体にはフィットしないが、やさしいのだ。
不思議なシート。

そしてヒップポジションは高く、軽トラに乗っている感じ。
カーブを曲がる時はロールを大きく感じながら曲がっていく事になる。
カーブの遠心力はより体で味わえるシステムになっている。
車高は、1,515mmと高い。
幅が、1,625mmだから、正面から見ると角の取れた正方形の塊みたいだ。
これがキュートで愛くるしいスタイルの原因になっているのかも知れない。

サスもしっとりして良い感じではあるが、
車高を落として、少々硬めにしたいものだ。

リアシートは、国産のように欲張って５人乗りとせず４人乗りに徹したリアシートは大人でも不満なく乗れる・・・・
ここまで言うと誉めすぎか。
実際は大人２人だと２時間くらいが限界じゃないかな？
（※身長180cm男性の体験、女性なら苦にならないかも）

ホイールはPCD98mmと、軽四の100mmより小さい。
これが何を意味するかおわかりでしょう。
現在カーショップ等で販売されているホイールの98％は掃けません。
オプションのアルミか、スチール。
最近OZレーシングが、チンク用にホイールを作ったとか・・・・・

でも、その程度。

スタッドレスをお考えに人は是非ディーラーでホイール付きを
お求めになる事をお薦めする。
たしか、グッドイヤーとスチールホイールセットで販売していたから。

ウチはそんな事知らずに、タイヤ館でブリジストンのブリザックレボ gzを予約してしまっていた。
なんか、納車までのドタバタでグタグタの2ヶ月間（注文から納車）だった気がする。

備忘禄的に載せてみました。

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BRIT HOUSE ブッテーロレザー　バイブルサイズシステム手帳：第12章（８周年）

購入当初、レモンのように鮮やかだった黄色の手帳も、
茶色く変色し、キャメルっぽくなってきた。

元は黄色い手帳だったと聞かなければ、
想像すら出来ないだろう。

しかしながら、ほんのりと革の良い匂いがする。

日記に使用しているため、
普段はデスクの引き出しの中にあって、
エイジングの速度は遅い。

BREEのようにホックで留めるのではなく
バンドを通すタイプ。
そのバンドは少し柔らかくなって
挿していても少し頼りない。

あまりパンパンにリフィルを入れないので
負荷は少ないが、ゴムバンドを補助的に嵌めている。

BREEとは異なるエイジングもおもしろい感じがする。
日々のダイアリーで何回と開いたり綴じたり、
職場に自宅に持ち運ぶ物とは異なって当然だ。

上品にエイジングさせていきたい。

BRIT HOUSE（ブリットハウス）はここで手に入ります。

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プロフィール

Author:銀狐
雲の近くで紙と筆。本と工藝。
旅・食・美・創・観に魅せられ
鳥・虫・石・艸・風と交わり閑暇を纏う。

強烈な文具好き。
LAMYとrotringの熱烈な信者であり、
montblancに憧れ、pelikanを愛し、
moleskineを人生のパートナーに迎え、
RHODIAを愛人にして、
Rollbahnと浮き名を流す。

burlingtonにトラベラーズノートと
ファーバーカステルを詰め、
PerkerとfILOFAXを広げた所が書斎。